一、磨損與潤滑基礎(chǔ)知識

（一）磨損的種類

相互接觸的物體表面在相對運動的過程中，表面層材料發(fā)生不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損。

根據(jù)磨損延長時間的長短可分為自然磨損和事故磨損兩類。

造成事故磨損原因是由以下因素造成的：機器構(gòu)造有缺陷，零件材料質(zhì)量低劣，零件制造加工不良，零部件或機器裝配及安裝不正確，違反機器的安全技術(shù)操作規(guī)程和潤滑規(guī)程，修理不良或修理質(zhì)量不高以及其它意外原因等

而在一般情況下，當(dāng)自然磨損到限后沒有及時修理，則是發(fā)生事故磨損的主要原因。

（二）潤滑

1、潤滑劑的作用

（1）冷卻散熱作用。防止由于摩擦生熱使零件溫度上升，導(dǎo)致粘著磨損和腐蝕磨損加劇，甚至燒壞橡膠密封圈或軸瓦等事故。

（2）密封保護作用。潤滑油脂能有效隔離潮濕空氣中的水分、氧和有害介質(zhì)侵蝕，也可防止內(nèi)部介質(zhì)的泄漏，潤滑脂還能防止水濕、灰塵、雜質(zhì)侵入摩擦副。

（3）洗滌污垢作用。摩擦副運動時會產(chǎn)生磨粒，以及外界雜質(zhì)、塵砂等都會加劇摩擦面的磨損，強制液體循環(huán)潤滑可將其磨粒帶走，減少或避免磨損。

（4）減少摩擦和磨損。由于潤滑膜可減少兩運動件間的摩擦因子，所以會減少零件的磨損消耗，同時還能起到阻尼作用和吸振作用，從而延長設(shè)備壽命，減少功耗，改善設(shè)備的運轉(zhuǎn)特性。

2、潤滑劑的種類

潤滑劑按狀態(tài)分可分為液體（潤滑油）、半固體（潤滑脂）、固體和氣體潤滑劑四類。

（1）潤滑油

潤滑油又稱稀油，它的物化特性有：

良好的流動性；低的凝固點；適當(dāng)?shù)恼扯群驼扯认禂?shù)；良好的耐負荷性能；好的油性和耐擠壓、抗磨性；良好的抗腐蝕性和防銹性；有一定的精制程度；灰分、殘?zhí)考八嶂敌?；好的熱穩(wěn)定性，不易揮發(fā)、不易著火，要有高的燃點和閃點；好的抗氧化安全性，不易老化變質(zhì)；好的離水性、抗乳化性；要有一定的抗泡性。

潤滑油外觀質(zhì)量檢查要點如下表所示：

顏色變化 劣化原因及預(yù)測 油 臟 劣化原因及預(yù)測

新油顏色變深 氧化劣化 有類似燒焦味 受熱劣化

發(fā)黑 混入磨粒 有刺激性臭味 金屬惰性化劑的劣化

渾濁 混入水分 有沉淀物 混入異物

有泡沫 混入不同油種

潤滑油的選擇原則：

a.在充分保證機器摩擦件安全運轉(zhuǎn)的條件下，為減少能量消耗應(yīng)優(yōu)先選用粘度小的潤滑油。

b.在高速負荷條件下工作的摩擦零件應(yīng)選用粘度小的潤滑油，而在低速重負荷條件下工作的摩擦件應(yīng)選用粘度大的潤滑油。

c.環(huán)境溫度低時應(yīng)選用粘度小的潤滑油，反之則應(yīng)選用粘度大的潤滑油；高溫條件下應(yīng)選用閃點高的潤滑油；低溫條件下應(yīng)選用凝固點低的潤滑油。

d.沖擊、振動以及往復(fù)運動、間歇運動等對于形成油膜不利，故應(yīng)選用粘度較大的潤滑油或選用潤滑脂或固體潤滑劑以保證可靠潤滑。

e.摩擦副配合間隙小的應(yīng)選用粘度小的潤滑油，表面加工精度高的工作面應(yīng)選用粘度小的潤滑油。

f.機械循環(huán)條件下選用粘度較小的潤滑油，間歇加油時應(yīng)選用粘度略大的潤滑油；垂直潤滑面，外露齒輪、鏈條、鋼絲繩等應(yīng)選粘度較大的潤滑油。

g.若無合適牌號的潤滑油時，可選用相近牌號的潤滑油代用或摻合使用，代用時只能選略大于規(guī)定粘度的潤滑油，摻合時則盡量不選用兩種不同性質(zhì)、不同廠牌和有添加劑的油摻合。

（2）潤滑脂

潤滑脂又稱為干油，是一種半固體狀的潤滑劑，它是由礦物油等潤滑液體與稠化劑混合而成的一種具有膠體結(jié)構(gòu)的塑性潤滑劑。

潤滑脂的選擇原則：

a.高速輕負荷條件下選針入度大的潤滑脂；沖擊、振動、間歇工作條件下選用針入度小的潤滑脂。

b.冬季或低溫條件下，應(yīng)選用低凝固點和低粘度油調(diào)制的潤滑脂；夏季或高溫條件下應(yīng)選滴點高的潤滑脂。

c.配合間隙大且表面粗糙時選用針入度小的潤滑脂，反之選用針入度大的潤滑脂。

d.環(huán)境條件：潮濕條件下一般應(yīng)選用鈣基潤滑脂，而高溫條件下一般應(yīng)選用鈉基潤滑脂。

（3）固體潤滑劑

可做固體潤滑劑的物質(zhì)很多，有金屬、金屬化合物、無機物、有機物等，其中常用的有二硫化鉬和石墨潤滑劑。二硫化鉬潤滑劑，是一種呈鉛灰色至黑色光澤的粉末，其特點是具有良好的潤滑性、附著性、耐溫性、抗壓減磨性及抗氧化抗化學(xué)腐蝕性等優(yōu)點，對于在高速、高溫、高負荷、低溫及有化學(xué)腐蝕的環(huán)境條件下工作的設(shè)備，均有優(yōu)異的潤滑效果。

目前生產(chǎn)的二硫化鉬潤滑劑有：粉劑、水劑、油劑、油膏、潤滑脂、蠟筆等固體成膜劑。

設(shè)備的潤滑的“五定”：定點、定質(zhì)、定量、定期、定人 。

使用潤滑油質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)：選定重點設(shè)備和用油量大的設(shè)備，確定油質(zhì)化驗項目，如運動粘度、水分、酸值

水溶性酸堿和機械雜質(zhì)等，確定合理的換油指標，制定具體項目指標，定期進行抽樣化驗分析（一般可每3個月進行一次），然后判斷是否要更換，對于新設(shè)備和重要精密設(shè)備也可通過目測后，對換油周期適當(dāng)延長或縮短化驗周期。

二、維修保養(yǎng)基礎(chǔ)知識

(一) 機械零件的失效和機械故障

機械失去工作能力稱為故障，機器零件喪失規(guī)定的工作能力稱為失效。機械的故障和零件的失效是分不開的。由于零件正常磨損或物理化學(xué)變化引起的零件變形、斷裂、蝕損等使零件失效而引起的故障，此類故障也叫做自然故障。

1、零件的磨損

磨損是零件失效的主要和普遍的形式。

2、零件的變形

機器在工作過程中，由于受力的作用，使零件的尺寸和形狀發(fā)生改變的現(xiàn)象叫變形。金屬的變形包括彈性變形和塑性變形。

3、零件的斷裂

零件在外力載荷作用下，首先發(fā)生彈性形變，當(dāng)載荷所引起的應(yīng)力超出彈性極限而繼續(xù)增加時，材料可能產(chǎn)生塑性形變，應(yīng)力超過強度極限時發(fā)生斷裂。

4、蝕損

零件在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下表面發(fā)生的點狀剝落稱為疲勞點蝕；零件受周圍介質(zhì)的化學(xué)及電化學(xué)作用使表層金屬發(fā)生的破壞稱為腐蝕；零件在溫度變化和介質(zhì)作用下表面產(chǎn)生針狀孔洞，并不斷擴大稱為穴蝕。疲勞點蝕、腐蝕和穴蝕統(tǒng)稱為蝕損。

（二） 機械故障的消除（修復(fù)）方法

對于人為的事故性故障的消除主要靠提高使用、管理、維修人員素質(zhì)，加強責(zé)任心的方法來達到。而對自然故障則只能通過調(diào)整和修理的方法來達到，通常主要有以下一些方法：

1、主要恢復(fù)配合性質(zhì)的修理方法

（1）調(diào)整法

一般利用調(diào)整螺栓緊度或調(diào)整墊片厚度來恢復(fù)配合件原有的配合關(guān)系，修理時不用對配合件進行加工(或只進行刮研)，而只用增加墊片或調(diào)整墊片厚度的方法使其恢復(fù)到原始配合間隙。

（2）修理尺寸法

在進行修理時對配合件中較貴重零件進行機械加工恢復(fù)其幾何形狀，同時得到一個新的尺寸，然后將配合件中另一個磨損的零件廢棄而更換一個新的與經(jīng)過加工的零件相配合的零件，使該配合件的配合間隙恢復(fù)到初始間隙，如修軸換軸瓦，修缸套換活塞等都是。這種修理方法要考慮零件結(jié)構(gòu)上能夠加工的可能性和零件修理后允許的機械強度,在此前提下應(yīng)盡量增加修理次數(shù)；另一方面為了便于備品備件的供應(yīng)其修理尺寸應(yīng)加以標準化。

（3）補充零件法（附加零件法）

此法對于配合件的每個零件均予加工整形，并對其中的一個零件給以合理的縮徑或擴孔，然后在其中補充一個同樣材料或質(zhì)量更高的襯套，以過盈壓入或螺紋擰入或焊至原零件上，然后加工至配合尺寸，使配合性質(zhì)達到要求。

2、既恢復(fù)配合性質(zhì)又恢復(fù)零件形狀和尺寸的修理方法

（1）焊接修復(fù)法

金屬焊接是借原子間的擴散和連接作用使分離的金屬焊件牢固地結(jié)合成整體的，根據(jù)焊接設(shè)備不同，焊接有氣焊和電焊等，許多斷裂和磨損零件多半是采用補焊和堆焊方法修復(fù)的，有些零件在焊后再經(jīng)過車、磨削加工，以達到恢復(fù)原幾何形狀和尺寸。

（2）補鑄法

滑動軸承的巴氏合金磨損到限后，將殘余合金熔渠去，重新澆鑄上新的巴氏合金的工藝過程叫做補鑄法。用此法可以完全恢復(fù)舊滑動軸承的性能標準。

（3）電鍍（電刷鍍、電涂鍍）法

電鍍是利用直流電通過電解液時發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，實現(xiàn)金屬在鍍件表面上沉積的過程。

（4）噴涂和噴焊

噴涂是把熔化的材料微粒用高速氣流噴敷在已經(jīng)準備好的粗糙零件的表面上，形成一層比較牢固的機械結(jié)合層。噴焊工藝是在噴涂工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它是將噴涂層再行重熔處理，而在零件表面獲得一層類似堆焊性能的涂層。

（5）粘接與粘補法

粘接是利用粘接劑與零件之間所起的化學(xué)、物理和機械等綜合作用力來粘接零件或粘補零件的裂紋、孔洞、磨損等缺陷的一種修復(fù)工藝。

（6）不停機堵漏技術(shù)的特點及應(yīng)用

a、直管和容器的堵漏：單片粘接、粘堵法；夾具法；壓力輔助法

b、法蘭堵漏法

（三） 機械的拆卸、裝配、清洗和檢驗

1、機械的拆卸

（1）拆卸前的準備工作

a、工作場地要寬敞明亮、平整、清潔。

b、拆卸工具準備齊全，規(guī)格合適。

c、按不同用途準備好放置零件的臺架、分隔盆、油桶等

（2）機械的拆卸的基本原則

a、根據(jù)機型和有關(guān)資料能清楚其結(jié)構(gòu)特點和裝配關(guān)系，然后確定分解拆卸的方法、步驟。

b、正確選用工具和設(shè)備，當(dāng)分解遇到困難時要先查明原因，采取適當(dāng)方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。

c、在拆卸有規(guī)定方向、記號的零件或組合件時，應(yīng)記清方向和記號，若失去標記應(yīng)重新標記。

d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應(yīng)按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。

e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應(yīng)裝回原位，以免丟失和便于裝配。

f、按需拆卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節(jié)約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質(zhì)量得不到保證。

2、機械的裝配

機械裝配工藝是決定機械修理質(zhì)量得重要環(huán)節(jié)，因此必須做到：

（1）被裝配的零件本身必須達到規(guī)定的技術(shù)要求，任何不合格的零件都不能裝配。為此零件裝配前必須經(jīng)過嚴格檢驗。

（2）必須選擇正確的配合方法以滿足配合精度的要求。機械修理的大量工作是恢復(fù)相互配合件的配合精度，可采取選配、修配、調(diào)整等方法來滿足這一要求。配合間隙需考慮熱脹的影響，對于由不同膨脹系數(shù)的材料構(gòu)成的配合件，當(dāng)裝配時的環(huán)境溫度于工作時的溫度相差較大時，由此引起的間隙改變應(yīng)進行補償。

（3）分析并檢查裝配尺寸鏈精度，通過選配和調(diào)整來滿足精度要求。

（4）處理好機件裝配順序，其原則是：先內(nèi)后外，先難后易，先精密后一般。

（5）選擇合適的裝配方法和裝配設(shè)備、工具。

（6）注意零件的清洗和潤滑。裝配的零件必須首先進行徹底的清洗，對于動配合件要在相對運動面上涂清潔的符合工作要求的潤滑劑。

（7）注意裝配中的密封，防止“三漏”。要采用規(guī)定的密封結(jié)構(gòu)和密封材料，不能采用任意的代用品。要注意密封面的質(zhì)量和清潔。注意密封件的裝配方法和裝配緊度，對靜密封可采用適當(dāng)?shù)拿芊饽z密封。

（8）注意鎖緊裝置的裝配要求，符合安全規(guī)定。

（9）重視裝配中間環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查。

3、機械的清洗與檢驗

（一）機械的清洗

1、清除油污

油污是油脂和塵土、鐵銹等的粘附物，它不融入水，但融入有機劑。除用機械法去污外，還可用化學(xué)法或電化學(xué)法去除。

（1）化學(xué)除油污法：

1、有機溶劑除油污：常用的有機溶劑有汽油、煤油、柴油、丙酮等。

2、堿性溶液除油污：如苛性鈉、碳酸鈉、硅酸鈉磷酸鈉等。清洗時提高溶液溫度和進行攪拌能加快除油效果，一般可加熱到80℃左右，洗后應(yīng)用熱水沖洗，并用壓縮空氣吹干。

（2）、電化學(xué)除油污法：利用電解時兩電極產(chǎn)生氣泡的機械攪拌和剝離作用使油脂脫離零件表面的方法叫電化學(xué)除油污法。該法有速度快，效率高，除油徹底等優(yōu)點。

（二）機械的檢驗

檢驗的內(nèi)容如下：

1 零件檢驗

包括零件的幾何精度檢驗，如零件的尺寸、形狀；零件表面質(zhì)量的檢驗：如表面粗糙度、表面損傷及其它缺陷等；零件的力學(xué)性能檢驗：如零件的強度、硬度、零件的平衡性，彈簧的剛度等；零件隱藏缺陷的檢驗：如空洞、加渣、微觀裂紋等。

2 裝配檢驗

如零件與零件的相對位置、配合件的間隙或過盈量；并列軸間的平衡度、前后軸間的同軸度等等。

3 整機檢驗

整機檢驗即整機技術(shù)狀況的檢驗。包括機械的工作能力，動力經(jīng)濟性能等，檢驗的方法有如下一些：

A 檢視法：此法僅憑眼看、手摸、耳聽來檢驗和判斷，簡單可行，應(yīng)用廣泛，可分為：

(1)目測法:對零件表面損傷如毛糙、溝槽、裂紋、刮傷、剝落（脫皮）、斷裂以及零件較大和明顯變形、嚴重磨損、表面退火和燒蝕等都通過目視或借助放大鏡觀察確定。還有像剛性聯(lián)軸節(jié)的漆膜破裂、彈性聯(lián)軸器的錯位、螺紋連接和鉚接密封添漆膜的破裂等也可用目測判斷。

(2)敲擊法：對于機殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結(jié)合情況等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來判斷好壞。

(3)比較法：用新的標準零件與被檢測的零件相比較來鑒定被檢零件的技術(shù)狀況。如彈簧的自由長度、鏈條的長度、滾動軸承的質(zhì)量等等。

B 測量法:零件磨損或變形后會引起尺寸和形狀的改變，或因疲勞而引起技術(shù)性能（如彈性）下降等?？赏ㄟ^測量工具和儀器進行測量并對照允許標準，確定是否繼續(xù)使用，還是待修或報廢。例如對滾動軸承間隙的測量、溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。

C 探測法:對于零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細微缺陷的檢測，對于保證修理質(zhì)量和使用安全具有重要意義，必須認真進行，主要有以下一些辦法：

（1）滲透顯示法：將清洗干凈的零件浸入煤油中或柴油中片刻，取出后將表面擦干，撒上一層滑石粉，然后用小錘輕敲零件的非工作面，如果零件有裂紋時，由于震動使浸入裂紋的油滲出，而使裂紋處的滑石粉顯現(xiàn)黃色線痕。（2）熒光顯示法：先將被檢驗零件表面洗凈，用紫外線燈照射預(yù)熱10分鐘，使工件表面在紫外線燈下觀察呈深紫色，然后用熒光顯示液均勻涂在零件工作表面上，即可顯示出黃綠色缺陷痕跡。

（3）探傷法：磁粉探傷檢驗、超聲波檢驗、射線照相檢驗。主要用來測定零件內(nèi)部缺陷及焊縫質(zhì)量等